1. EGR-järjestelmä (Exhaust Gas Recirculation) vähentää pakokaasujen typen oksidien (NOx) päästöjä. Kemiallinen reaktio tapahtuu vain korkeissa lämpötiloissa ja paineissa, mikä varmistaa, että moottorin palotilan lämpötila ja paine täyttävät nämä vaatimukset, erityisesti pakotetun kiihdytyksen aikana.
2. Kun moottori on kuormitettuna, EGR-venttiili avautuu, jolloin pieni määrä pakokaasua pääsee imusarjaan ja sekoittuu palavaan seokseen ennen kuin se menee palotilaan. Kun EGR-venttiili sulkeutuu, moottori käy joutokäynnillä, eikä pakokaasua kierrätetä lähes ollenkaan moottoriin.
3. Autojen pakokaasut ovat palamattomia (ei sisällä polttoainetta tai hapettimia) eivätkä osallistu palamiseen palotilassa. Ne alentavat palamislämpötilaa ja -painetta absorboimalla osan palamisen aikana syntyvästä lämmöstä, mikä vähentää syntyvän NOx:n määrää. Moottorin nopeuden ja kuormituksen kasvaessa poistoilman määrä kasvaa
